船公司紧急通知:美国港口拥堵继续恶化!已采取措施

- 2019-03-01 -

    

从去年10月份开始拥堵,原本预计2月份得到缓解的美国港口,至今没有得到缓解,美国西海岸包括洛杉矶以及长滩港等地就出现了极度拥堵的状况。而截至目前,西海岸的拥堵不仅没有得到缓解,而且还在进一步向东海岸的纽约、新泽西港和内陆地区蔓延。由于传统贸易恐慌性的规避惩罚性关税造成的出货高峰,对美国国内物流供应链的影响已完全显现出来。


▼外媒报道


  一直以来,美国各大卡车公司,基本上已经处于满负荷状态。据报道,现在美国最大的码头洛杉矶,已经不堪重负,船靠港之后,从卸柜到提取,基本上都超过7天,10天基本上是一个中位数,个别船公司的提取时间,竟然到了14天。如此超长的时间,超出很多物流商和贸易商的预计,造成整个供应链条的混乱。


  此外,去往内陆点,如达拉斯、芝加哥等地的,等待火车的时间也让众多物流商和卖家陷入焦虑,平均等待周期已经基本上在7-10天,而平时,基本上在4-5天左右。由于港口的拥堵,货物出现了长达数周的延误,货主们也一度面临高达数千美元的滞期费。


  而与此伴随的,是美国的查验率也在直线上升,美国海关通常发布查验指令后,正常一天就会告知查验场是哪一个,但是最近,出现等待4-5天,海关工作人员才会浏览文件并发放查验场指令,令交货期雪上加霜。


  更意外的是,近几日又有柜子在美国海关清关被拒!目前已经有好几个做亚马逊FBA运输的物流公司货物清关都被拒了,最后都只能选择整柜退运!据悉,这是因为美国海关在疯狂拒绝不合规进口的亚马逊电商货物,只有真正的货主才能进口清关。(详情点击查看文章:又有柜子清关被拒!美国海关严查不合规货物!


近日,Hapag-Lloyd发布公告称,由于美国东海岸的纽约/新泽西港口发生拥堵,集装箱装卸将延误。Hapag-Lloyd在公告表示,经过一系列措施,港口运营商认为拥堵或许将在3月某个时候得到改善。

 

国外媒体报道

  “激增的进口量”、“恶劣的天气”、“短缺的人手”是美国港口拥堵迟迟得不到缓解的主要原因:春节出货期和避免关税导致了美国进口量的激增,洛杉矶港于2018年完成处理创纪录的945万标准箱。另外冬季寒流袭击美国,美国中西部都笼罩在暴风雪中,导致了芝加哥等地铁路、公路集装箱转运方面的拥堵。洛杉矶和长滩的进口激增导致交通拥堵蔓延至内陆地区,货量激增也带来了两个长期存在的问题:叉车短缺和卡车司机缺乏。


赫伯罗特将主要采取以下措施:

 

 

  • Diverting vessels to other facilities within the Port of NY/NJ. Diversions are being considered through to the end of February 2019.

  • Significant import rail volumes are being barged on a weekly basis from APM New York to Norfolk and loaded on the rail for on-carriage inland.

  • No demurrage is being charged on import rail-boxes which are delayed.

  • The ACL Service has left the terminal and is now calling at PNCT. It will not return to APM.

  • Additional resources placed at MMR rail ramp/APMT Rail department to improve communication.

  • Continued weekend gates.

  • Additional labor has been hired and is currently being trained.

  • Additional container handling equipment has been added.

  • 6 of 8 RTG transferred from Pier 400 are now in service.

  • 8 rental container handlers have arrived.

  • 16 new purchase top handlers to arrive throughout Q1 and early Q2, first 2 due mid-February 2019.

 

 

 


将船舶分流其他港口;从APM纽约到诺福克的大量进口铁路运输量正在每周进行一次驳船运输,对于延误的进口铁路集装箱,不收取滞期费;在MMR铁路匝道/APMT铁路部门增加资源;雇用了额外的装卸人员;增加了额外的集装箱装卸设备等等一系列措施。


国外媒体报道

  APL将要开启的Eagle Express X (EXX)服务,开辟在从洛杉矶到芝加哥、孟菲斯、达拉斯和堪萨斯城的新EXX铁路快线。APL的EXX RailFlash承诺从美国西海岸开通高速铁路,它将把从中国运往美国内陆的每批EXX货物,至少比典型的海陆联运提前4天交付。美国总统APL跨太平洋贸易公司(APL Trans-Pacific Trade)高级副总裁Jesper Stenbak表示:“EXX RailFlash的设计是为了在上海至洛杉矶11天的海上快速传递之后,进行快速的国内传递。EXX RailFlash将大大缩短从洛杉矶出发的内陆货物中转的天数。”


从上海发运的EXX货物将在16天后抵达芝加哥,而常规的海运和陆运则需要23至30天。从宁波到堪萨斯城的EXX货运只需15天,而不是通常的20到27天的海运和陆运。在洛杉矶港或长滩港拥堵的时候,EXX RailFlash可能需要更多的时间。


Stenbak解释说:“APL的EXX服务的特点是其在速度、及时性等方面的出色表现。该服务不仅保证了托运人在中国装货港的设备和船舶空间的安全,而且保证了中美西海岸海上运输的快速可靠。有了EXX RailFlash,我们肯定能提高内陆货运能力和EXX货物的可靠性,缓解运输紧张的情况。