预警!美西港口持续拥堵几近瘫痪,出货请注意!

- 2019-01-15 -

  2018年下半年开始,美国港口由于进口货物的激增,满负荷运转的情况下拥堵情况十分严重,持续至今情况仍未好转。(详情查看海运网历史文章:美国码头堵塞严重、查验率升高!贸易出口还想着“曲线救国”?)洛杉矶和长滩是美国最大的集装箱贸易中心,近期因为圣诞和元旦假期劳力短缺、关税前赶货等因素造成港区堆场拥堵依旧十分严重几近瘫痪


  提箱以及还箱的时效受到严重影响,美国内陆点(经洛杉矶转)的航程也将延长。由于无法提箱和返还空箱,货主的不满情绪不断上涨,同时数千美元的滞留费和滞期费正在累积。


  目前,美国各大卡车公司,基本上已经处于满负荷状态。据报道,现在美国最大的码头洛杉矶,已经不堪重负;船靠港之后,从卸柜到提取,基本上都超过7天,10天基本上是一个中位数,个别船公司的提取时间,竟然到了14天。如此超长的时间,超出很多物流商和贸易商的预计,造成整个供应链条的混乱。



  日前,美国著名物流服务公司STG Logistics在给客户的公告中,分析了持续拥堵的三个原因。


该物流公司公告


 

拥堵原因分析

 

1、新年假期劳动力短缺,洛杉矶、长滩港拥堵状况恶化

  受到圣诞节和元旦假期的影响,码头的交通拥堵问题变得更为严重。原因主要是,这两个假期是码头合约中规定的无工作日。码头工人通常在假期前后休假,导致劳动力严重短缺,因此不得不雇佣大量兼职工作人员,这些兼职工人往往经验少且效率较低。

2、关税的担忧

  进口商试图通过增加早春商品出货量,打破10%-25%的关税担忧。


  考虑到中美贸易摩擦造成的不确定性,以及可能将对多种进口消费品加征关税,进口商抓紧进口货物。进港货量的激增,使洛杉矶港和长滩港本就并不充足的仓储空间更加紧张。洛杉矶港和长滩港的集装箱吞吐量创下了历史纪录。

3、空箱造成的延误

  当港口满负荷运行期间(达到80%的使用率),码头会将多出来的集装箱暂存到一些平时不用于储存的区域。这就会导致港区拒绝接受卡车司机返还的空箱。当司机必须跑二趟才能完成平时一趟可以同时还空和提柜的操作时,就出现了司机短缺。


  更糟糕的是当卡车司机无法及时预约提到进口集装箱,客户就要为码头超期堆放费用和滞箱费买单。这些状态同时还造成南加州地区人为的车架短缺。车架要么因为港口无法还空,要么因为仓库无法及时卸货而超期使用。

 

 


  而与此伴随的,是
美国的查验率也在直线上升,美国海关通常发布查验指令后,正常一天就会告知查验场是哪一个,但是最近,出现等待4-5天,海关工作人员才会浏览文件并发放查验场指令,令交货期雪上加霜。


 

 

 

  综合以上原因,请货主和货代对洛杉矶、长滩港的拥堵造成的延误和额外费用有心理准备。